| Barrières d’expansion & chromé de type Px |
| Segment de piston |
| Haute tension, excellente résistance à la fuite et contrôle de la graisse. |
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| Barrières d’expansion nitruré d’expansion & GT de type Px |
| Segment de piston |
| Haute tension, excellente résistance à la fuite et contrôle de la graisse. |
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| Barrières d’expansion & GT de type Ux |
| Segment de piston |
| Haute tension, excellente résistance à la fuite et contrôle de la graisse. |
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| Barrières d’expansion & GT de type Tx |
| Segment de piston |
| Haute tension, excellente résistance à la fuite et contrôle de la graisse. |
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| Barrières d’expansion & chromés de type Sx |
| Segment de piston |
| Haute tension, excellente résistance à la fuite et contrôle de la graisse. |
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| Segment de contrôle d’huile à rainure en fonte |
| Segment de piston |
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| Segment de contrôle d’huile avec expansion hélicoïdale |
| Segment de piston |
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| I-Ring avec la périphérie chromée |
| Segment de piston |
| I-Ring s’adapte au moteur diesel avec une petite section en acier. Excellent contrôle d’huile pendant toute la durée de vie avec basse tension de segment, par exemple basse friction. |
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| I-Ring nitruré |
| Segment de piston |
| I-Ring nitruré en acier inoxydable bénéficie d’une résistance de rupture |
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